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2025年1~7月泰兴隆配资，整个鸿蒙智行在尊界S800、问界M9 2025款、问界M8、享界S9增程版的带动下，无论销量或影响力都达到了前所未有的高度。但这并不是鸿蒙智行2025年的结束，只是上半场的表现。从8月25日到年底，鸿蒙智行至少还有6款新车发布。其中不仅有当年的爆款M7全新版本，S9的旅行版，也有“一改再改，痛改前非”的智界双子，更有杀向16-20万市场的尚界H5。

首先小E要说的就是享界S9T。旅行车在国内一直保持着“叫好不叫座”的状态。虽然几十年来，不少人吹过欧洲人喜欢旅行车，来一场说走就走的旅行。但可能是“桑旅”大多作为公务车，工具车而为人熟知，以及相对轿车款更高价格而不被人接受吧。

而享界S9T这一次却点燃了不少国人的热情，以至于上市小定可能就破了2万。一个原因是它与轿车版同价——而S9增程版是以高配高性价比的形态登场的。另一个是其出色的内部空间和实用的配置规格，以及悠长的车身线条，短车头和饱满的车尾。

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很可能再次成为超级爆款的，则是全新的问界M7。之前这个车型最高月销几乎破3万，但因为车型机械结构老旧，在更多新品竞争下显得产品力不足，逐渐回落至一个月几千。不过新M7完全改头换面，外观上向大哥M9与M8看齐；底盘结构持续升级；智驾硬件也达到主流水平。这款车如果售价定位在28-35万，不仅与同门的智界R7形成竞争，更将在这个价位给予友商，特别是合资（BBA为主）巨大压力。

而将占据20万以下，很可能位于16~19万价位的尚界H5则是另一个不折不扣的重磅炸弹。虽然我们都知道问界M5也在今年推出的新款，但毕竟一来它的主要内构未改，二来车型也看了很多年，价格上让一些年轻或主流用户无法支持。而尚界从这几天爆出的配置来看，不仅没有大幅缩水，传统的华系车n件套都在，包括双无线充电，主流智驾硬件，高音音频单元等等。

而智界则是一个“命运多舛”的品牌。无论是S7还是R7，在上市的时候都十分火爆，却因为这样那样的问题无法成为真正的爆款。不过这并不意味着品牌就此陨落，余承东也说过“我哪怕失败一次两次，我也一定会把品牌做起来”。于是，全新的智界S7和R7即将登场。它们的外观更运动犀利，智驾硬件达到了M8的水平，减少了一些豪华和舒适性的配置，增加了更多智能化的应用。而且，据了解，新车价格可能十分优惠，且送出权益不小。如果它的主力MAX版本能将价格控制在28万左右，将会十分吸引人。

问界M8的EV版本可能是这几个里面小E最不看好的新款。这并不是说车的产品力不足，而是那么大的SUV，即便搭载100°电池，它的续航表现并不会美好。但换更大电池，不仅售价不美好，重量不美好，续航也不会有质变。这款产品更多的是一个补位的定位，它让问界在产品体系中不会出现短板，也不会让友商可以完全针对。

对于相同定位的友商来说，2025年的鸿蒙智行可能是最大的竞品品牌。这些产品全部登场后，鸿蒙的车型将覆盖16万到100万巨大的市场，并细分众多用户层次与群体。同时，鸿蒙还有M5大改款，智界R9（可能是MPV），享界MPV，尊界SUV等款式尚未发布。随着整个家族的产品数量的增加，其所带来的用户触达面更为广阔泰兴隆配资，也将带来一波又一波的“野生推销”，这也是余承东一直倡导的NPS（用户净推荐值），它才是鸿蒙智行成功的关键所在。

发布于：上海市

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